遼寧省160噸電子地上衡廠家

 遼寧省160噸電子地上衡廠家

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電子汽車衡視秤臺(tái)的長度通常采用4-8只低外形的懸臂梁傳感器或橋式傳感器，采用全并連方式連接，由于采用多只稱重傳感器，每只稱重傳感器的輸出阻抗，靈敏度必然有差異，因此各稱重傳感器的輸出也就必然不一致，而使稱量結(jié)果產(chǎn)生誤差，為解決這一問題。使各個(gè)傳感器的輸出都通過接線盒裝置而得到一致的輸出。

接線盒相當(dāng)于一個(gè)無源電阻網(wǎng)絡(luò)，它為每一個(gè)稱重傳感器配備了一個(gè)精密可調(diào)電阻，與稱重傳感器的輸出端并聯(lián)。當(dāng)調(diào)節(jié)接線盒的某個(gè)可調(diào)電阻時(shí)，相當(dāng)于改變了這只傳感器的輸出阻抗，這樣就使的電子汽車衡所使用的每只稱重傳感器的輸出阻抗在一個(gè)小范圍內(nèi)可以調(diào)整，從而滿足了使用要求。

 遼寧省160噸電子地上衡概述：

電子汽車衡是一種較大型的電子平臺(tái)秤，具有稱量迅速準(zhǔn)確、數(shù)字顯示，直觀易讀，穩(wěn)定可靠、容易維護(hù)等許多優(yōu)點(diǎn)，可消除人為讀數(shù)誤差更符合法制計(jì)量管理要求。電子汽車衡稱臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，超薄型結(jié)構(gòu)平臺(tái)秤體本身自重小，可以采用無基坑或淺基坑安裝形式，安裝調(diào)試和維護(hù)簡單，基礎(chǔ)建設(shè)投資費(fèi)用小，深受用戶歡迎。配有穩(wěn)定可靠的智能化稱重顯示儀表的電子汽車衡，由于儀表具有高靈敏度，高分辨率，工作穩(wěn)定可靠、軟件功能豐富，具有豐富的接口擴(kuò)展功能等諸多特點(diǎn)，稱重?cái)?shù)據(jù)可以貯存，顯示，計(jì)算，打印，好可以遠(yuǎn)距離傳輸數(shù)據(jù)，集中管理，與計(jì)算機(jī)連接組成稱重管理系統(tǒng)。

電子汽車衡適用于港口、機(jī)場、冶金、物資倉庫以及工廠企業(yè) 的大宗載重車輛的稱重計(jì)量。

 遼寧省160噸電子地上衡技術(shù)參數(shù)

★ 數(shù)字模塊分辨率：        120000碼

★ 數(shù)據(jù)刷新頻率：          50次/s

★ 額定容量：              10、20、30、40、50t

★ 綜合精度：              C3

★ 額定輸出：              120000±50碼(滿量程)

★ 非線性：                 ≤±0.01%F.S

★ 滯后：                   ≤±0.016%F.S

★ 重復(fù)性：                 ≤±0.005%F.S

★ 蠕變：                   ≤±0.016%F.S/30分

★ 零點(diǎn)輸出：               ≤±1.5%F.S

★ 工作溫度范圍：          -40℃～65℃

★ 儲(chǔ)藏溫度范圍：          -40℃～75℃

★ 激勵(lì)電壓：              12VDC

★ 安全過載：              ≤150%F.S

★ 極限瞬間過載：          ≤300%F.S

★ 防護(hù)等級(jí)：              IP68

★ 絕緣阻抗：              ≥5000MΩ(100VDC)

★ 材質(zhì)：                  合金鋼

★ 疲勞壽命：              >125萬次

★ 數(shù)據(jù)傳輸：              雙向，2線制，電流環(huán)或RS485接口    

天津宏中衡器研制的剪切式懸臂梁稱重傳感器，獲得了國際經(jīng)委授予的《金龍獎(jiǎng)》。目前我國應(yīng)變計(jì)的研究和生產(chǎn)技術(shù)也已逐步成熟。絲繞式電阻應(yīng)變計(jì)已有20年的歷史生產(chǎn)工藝比較穩(wěn)定。

電子汽車衡置零與去皮裝置的準(zhǔn)確度不帶零點(diǎn)跟蹤裝置的電子汽車衡，先將其置零，然后測定使示值由零變?yōu)榱闵弦粋�(gè)分度值所施加的砝碼，計(jì)算零點(diǎn)誤差。

配備自動(dòng)置零和零點(diǎn)跟蹤裝置的電子汽車衡，將示值擺脫自動(dòng)置零和零點(diǎn)跟蹤范圍（如放10e的砝碼），然后按照閃變點(diǎn)方法計(jì)算零點(diǎn)誤差，可以通過鍵盤指令或?qū)Ｓ瞄_關(guān)等正常方式使自動(dòng)至零或零點(diǎn)跟蹤裝置站時(shí)不起作用，再按閃變點(diǎn)方法計(jì)算零點(diǎn)誤差。

確定去皮裝置的準(zhǔn)確度，應(yīng)在承載器上加放某一重量的載荷，然后啟動(dòng)除皮裝置運(yùn)行，把示值調(diào)整為零，再按閃變點(diǎn)方法計(jì)算除皮操作后的零點(diǎn)誤差，若除皮裝置的準(zhǔn)確度測試后直接進(jìn)去皮稱量測試，該 零點(diǎn) 誤差即為修正誤差的Eo(Ec=E-Eo)。

加載前的置零：對(duì)非自動(dòng)置零的電子汽車衡（目前已不多見），將0.5e小砝碼放置于承載器上，調(diào)整汽車衡直至在零與零上一個(gè)分度值之間閃變，取下砝碼，即獲得零位的中心。此時(shí)的零位沒有零點(diǎn)偏差，對(duì)半自動(dòng)置零，自動(dòng)置零或零點(diǎn)跟蹤的電子汽車衡的零裝置多為半自動(dòng)置零裝置，即通過啟動(dòng)一個(gè)置零建置零。自動(dòng)置零裝置的電子汽車衡幾乎沒有，規(guī)程對(duì)其進(jìn)行規(guī)范是考慮到技術(shù)的進(jìn)修和發(fā)展。

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